航空租赁公司是做什么的？

航空租赁公司是一种专门从事飞机租赁业务的金融机构,其核心业务模式是通过购买飞机并将其出租给航空公司、货运公司或其他航空运营商，以获取租金收益，这类公司通常在航空产业链中扮演着重要的“中间人”角色，连接飞机制造商（如波音、空客）和航空公司，帮助航空公司优化资产结构、降低资金压力，同时也为飞机制造商提供了稳定的销售渠道，航空租赁公司的客户范围广泛，包括传统全服务航空公司、低成本航空公司、货运航空公司以及区域性支线航空公司等，租赁的飞机类型也涵盖窄体机（如波音737、空客A320系列）、宽体机（如波音787、空客A350）以及货机等。

从业务模式来看,航空租赁公司主要分为经营性租赁和融资性租赁两大类，经营性租赁是短期或中期的租赁安排，航空公司作为承租人只需按期支付租金，飞机的所有权通常属于租赁公司，这种模式可以帮助航空公司灵活调整运力，应对市场需求波动，同时规避飞机资产贬值和技术迭代风险，融资性租赁则更接近于一种“分期购买”安排，租赁公司在租赁期内保留飞机所有权，而承租人支付租金后最终可能以名义价格购买飞机，这种模式常被航空公司用于长期资产配置，还有一些细分模式，如湿租赁（附带机组和维修服务的租赁）、干租赁（仅飞机本身租赁）以及售后回租（航空公司将自有飞机出售给租赁公司后再租回），以满足不同航空公司的需求。

航空租赁公司的资金来源通常多元化,包括银行贷款、债券发行、资产证券化以及股东资本等，由于飞机资产价值较高（单架窄体机造价约5000万-1亿美元，宽体机上亿美元），租赁公司需要通过大规模融资来支持业务扩张，同时通过专业的资产管理能力（如飞机维护、技术升级、再租赁处置）来保障资产价值，在全球航空市场中，航空租赁公司已成为飞机交付的重要力量，据统计，全球约50%的新交付飞机通过租赁方式进入航空公司机队，尤其在新兴市场航空公司中，租赁飞机占比更高，这主要得益于租赁模式较低的初始资金门槛和灵活性。

航空租赁公司的发展与全球航空业周期密切相关,经济繁荣时航空公司扩张需求旺盛，租赁业务增长迅速；而在经济下行或行业危机（如新冠疫情）中，租赁公司则可能面临飞机闲置率上升、租金回收困难等挑战，但长期来看，随着全球航空运输需求的持续增长（尤其是亚太、中东等地区），以及航空公司对轻资产运营模式的偏好，航空租赁行业仍具备稳定的发展前景，环保趋势也在推动行业转型，租赁公司正逐步加大对新型节能飞机（如波音737 MAX、空客A320neo）的投资，以满足航空公司对减排的需求。

相关问答FAQs：

1. 问：航空租赁公司和航空公司有什么区别？
   答：航空租赁公司的核心业务是购买飞机并出租给航空公司，通过租金盈利，自身不运营航班；而航空公司则是直接运营飞机，提供客运或货运服务，通过机票销售或货运收费获取收入，租赁公司是“飞机房东”，航空公司是“租客”。

2. 问：航空公司选择租赁飞机而非直接购买有哪些优势？
   答：租赁飞机可以降低航空公司的初始资金投入，避免一次性大额支出；同时提供灵活性，可根据市场需求快速调整机队规模（如旺季增加运力、淡季缩减机队）；还能规避飞机资产贬值和技术过时风险，以及汇率波动等财务风险，尤其适合初创航空公司或区域性航司。