中国航油是什么油？航油与普通油有何区别？

中国航油，全称为中国航空油料集团有限公司，是中国境内航空燃油供应的核心企业，也是全球领先的航空油料服务商，其核心业务是为国内外航空公司提供航空燃油的采购、储存、运输、加注及相关配套服务，被誉为“飞机的粮食供应商”，从名称上看，“航油”即航空燃油的简称，是一种专门为航空器设计的特殊燃料，其性能、质量和安全性要求远高于普通车用燃料，是保障航空器安全、高效运行的关键因素之一。

航空燃油并非单一品类，根据不同航空器的发动机类型和飞行需求，主要分为两大类：航空汽油和航空煤油，中国航油目前供应的主要是航空煤油，这也是全球民航客机最广泛使用的燃料类型，航空汽油主要用于一些小型活塞式发动机飞机，如通用航空领域的部分机型，而现代大型民航客机，如波音737、空客A320等，均采用涡轮发动机，必须使用航空煤油，当人们提及“中国航油”时，通常指的就是中国航油集团供应的航空煤油,这是一种经过精密炼制和严格处理的化石燃料。

航空煤油的生产过程极为复杂，其原料主要来自原油的直馏馏分或加氢裂化产物，经过一系列脱硫、脱芳烃、改善燃烧性能等工艺处理，最终形成符合国际和国内标准的清洁燃料，与普通汽油或柴油相比，航空煤油具有更高的能量密度、更低的凝固点、更好的热稳定性和流动性，以适应高空低温、高压的飞行环境，航空煤油的凝固点通常低于-47℃，确保在高空巡航时不会因低温而堵塞燃油系统；其闪点和燃点经过严格控制，以降低火灾风险；对硫含量、芳烃含量等指标有严格限制，以减少发动机磨损和污染物排放，中国航油作为供应商，不仅要确保航空煤油的质量符合《航空燃料》国家标准（GB 6537）和国际航协（IATA）的规范，还要通过严格的检测流程，包括从炼油厂到机场油库的每一步质量监控，确保“一滴油就是一份承诺”的服务理念落到实处。

中国航油的网络覆盖了中国境内所有民用机场，并通过全资子公司中国航油（新加坡）有限公司等海外平台，拓展至亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区，形成了“一主两翼”的全球业务布局（以航空油料供应为主，以非油业务和海外业务为两翼），其供应链体系包括上游的炼油厂合作与采购、中游的管道运输、铁路运输和公路运输，以及下游的机场油库储存和飞机加油车服务，在北京、上海、广州等枢纽机场，中国航油都建有大型油库和先进的加油设施，通过高效的物流调度，确保航班准点加注符合标准的燃油，中国航油还提供燃油交易、期货套保、油品检测等增值服务，为航空公司降低运营成本、规避市场风险提供支持。

作为国家重要的能源保障企业，中国航油在保障国家航空能源安全方面发挥着不可替代的作用，随着中国民航业的快速发展，中国航油的业务规模也在不断扩大，2025年其年供油量突破3000万吨，服务国内外航空公司超过300家，不仅支撑了国内繁忙的航线网络，还参与了“一带一路”沿线国家的机场油料供应项目，推动中国民航标准和技术“走出去”，在技术创新方面，中国航油积极推进智慧油库、智能加油系统建设，利用物联网、大数据等技术提升运营效率和安全水平；也在探索可持续航空燃料（SAF）的研发与应用，响应全球航空业减排目标,为绿色低碳发展贡献力量。

可持续航空燃料是近年来航空业关注的重点，主要由生物质原料（如废弃油脂、农林废弃物）或合成气制成，其化学成分与传统航空煤油相似，可直接用于现有航空器，全生命周期可减少50%以上的碳排放，中国航油已启动SAF的试点供应，与国内外炼化企业合作，推动SAF的商业化应用，这标志着中国航油在保障能源安全的同时，正积极向绿色、低碳转型，助力中国实现“双碳”目标。

中国航油不仅是一种航空燃油的供应品牌，更是中国航空能源保障体系的基石，它以高质量的航空煤油为核心，通过覆盖全球的供应链网络和先进的技术服务，支撑着民航业的安全运行，同时在能源转型和可持续发展中扮演着重要角色，对于普通公众而言，“中国航油”或许只是机场加油口的一种燃料，但其背后涉及复杂的炼化工艺、严格的质检体系、高效的物流网络和国家级的能源战略,是中国民航业乃至国家能源安全的重要保障。

相关问答FAQs

Q1：航空煤油和普通汽油有什么区别？为什么飞机不能用普通汽油？
A1：航空煤油和普通汽油在成分、性能和用途上有显著区别，原料和加工工艺不同：航空煤油主要来自原油的直馏馏分，经过深度精制，含硫量、芳烃含量低；普通汽油则多为催化裂化产物，成分更复杂，含较多烯烃和杂质，性能要求不同：航空煤油具有高热值、低凝固点（-47℃以下）、良好的润滑性和热稳定性，以适应高空低温环境；普通汽油凝固点较高（约-40℃），在高空易结冰堵塞油路，且其辛烷值虽高，但燃烧特性不适用于涡轮发动机，最重要的是，飞机发动机多为涡轮式，需燃料燃烧更稳定、不易积碳，而普通汽油在涡轮发动机中易爆震，甚至导致发动机停车，因此飞机必须使用专用的航空煤油。

Q2：中国航油如何保证航空燃油的质量安全？
A2：中国航油通过全流程的质量管控体系确保航空燃油质量安全，具体包括：一是源头控制，与国内外优质炼油厂合作，采购符合GB 6537和ASTM D1655标准的原料；二是运输监控，采用专用管道、油轮和槽车运输，全程防止水分、杂质污染；三是入库检测，每批燃油到港后需进行多项指标检测（如密度、馏程、硫含量等），合格后方可入库；四是储存管理，油库采用内浮顶罐、惰性气体保护等技术，减少燃油氧化和挥发；五是加注环节，加油车和加油设备定期校验，操作人员持证上岗，确保加注过程无污染，中国航油还建立了覆盖全国的实验室网络，通过第三方认证和内部抽查双重保障，实现“从炼厂到飞机油箱”的全链条质量追溯。